O’Ward zawozi Dixona do pierwszego pełnego wypadków gabinetu w Detroit

Nowy, szybki, wąski i wyboisty tor na ulicach centrum Detroit przyniósł wiele czerwonych flag, ale pod koniec sesji Pato Oward prowadził Arrow McLaren przed legendą Ganassi, Scottem Dixonem.

Benjamin Pedersen z AJ Foyt Racing-Chevrolet był pierwszym silnikiem, który ukończył pełne okrążenia, przejeżdżając dodatkowy zestaw okrążeń wstępnych, które otrzymują wszyscy nowicjusze IndyCar na torach drogowych i ulicznych. Ale to debiutant Ganassi Racing-Honda w samochodzie nr 11 jako pierwszy spadł poniżej bariery z lat 70., odnotowując 1 min 09,9 s, następnie 1 min 08,1 s, następnie 1 min 06,5 s, a następnie 1 min 05,8520 s, uzyskując średnią 89,929 mil na godzinę. trasa o długości 1645 mil. Armstrong ostatecznie obniżył ten czas do 1m05,2832, 90,712 mil na godzinę.

Agustin Canapino z Juncos Hollinger Racing spowodował pierwszą czerwoną flagę w sesji. Do początkowego punktu odniesienia Armstronga brakowało 1,1 sekundy, kiedy koszulka z numerem 78 poszła długo w zakręcie 1 i wymagała restartu. Po tym, jak 14 z 19 samochodów Indy Cars NXT znalazło się w pierwszym zakręcie w pierwszej sesji tej serii, nie było niespodzianką, że było to miejsce wypadków wśród 27 uczestniczących IndyCars.

Kyle Kirkwood z Andretti Autosport-Honda pokonał Armstronga piątym okrążeniem, zjeżdżając w dół 1m05.1620s, a następnie nurkując poniżej 65s z 1m04.9870s, wciąż szybciej niż Felix Rosenqvist z Arrow McLaren-Chevrolet.

Mistrz z 2021 r. Alex Ballou przez chwilę prowadził, ale jego najlepszy wynik poprawił Colton Herta (Andretti), który przyspieszył do 1 minuty 3840 s – 91,979 mil na godzinę – po czym Scott Dixon przesunął się na drugie miejsce, 0,13 s za Hertą i 0,1 s za Palu. .

Na 50 minut przed końcem 90-minutowej sesji Cannabino uderzył w ścianę obiema stronami samochodu w zakręcie 7, eliminując go z dalszego udziału w sesji. Następnie Graham Rahal spowodował drugą czerwoną flagę, gdy wjechał prosto w zakręt nr 3 i utknął, gdy próbował ponownie dołączyć.

w wieku 21 lat^ulica Na okrążeniu silnik Hondy Hélio Castronevesa dmuchnął z powodu problemu z elektroniką, podczas gdy Marcus Ericsson spowodował czerwoną flagę po pół godzinie zbyt długiej jazdy i zgaśnięcia w zakręcie 1, a niedługo potem Scott McLaughlin również obrócił się i potrzebował restartu .

Na 17 minut przed końcem meczu Devlin DiFrancesco i Ballou byli w drugiej rundzie w trzeciej rundzie, potrzebując obrony.

W zielonej fali kilku kierowców pojawiło się na alternatywnych oponach, a Patou Oward wskoczył na szczyt z odległością 1 m03,5436 s, czyli średnią 93,196 mil na godzinę. z 1m03.0773s, o sekundę przed nowym kierowcą P2, McLaughlinem i Christianem Lundgaardem z Rahal Letterman Lanegan.

Za O’Wardem czasy nadal spadały, Herta zajął drugie miejsce – choć 0,6767 sekundy za swoim byłym kolegą z drużyny Indy Lights – a Will Power trzeci, sto za McLaughlinem.

Kirkwood miał przewagę O’Warda wynoszącą mniej niż pół sekundy, a następnie Rossi wyrównał w ciągu 0,3 sekundy od swojego kolegi z drużyny, a Ballou i Dixon zamknęli pierwszą szóstkę, zanim ten ostatni wykonał okrążenie z dokładnością do 0,0986 sekundy do Ballou.

Późna poprawa Felixa Rosenqvista zapewniła trzem McLarenom miejsce w pierwszej szóstce, podczas gdy ostatni pilot Calluma Ilotta zajął dziewiąte miejsce, wyprzedzając McLaughlina, Ericssona i Lundgaarda.

Nowo koronowany mistrz Indy 500 Josef Newgarden miał 15 lat^y podczas gdy Romain Grosjean powinien był wyjść silniejszy, ale Pedersenowi przeszkodziło gorętsze okrążenie w fatalnej sesji dla samochodów Foyt.

Drugi trening Chevroleta Detroit GP rozpocznie się o godzinie 9:00 czasu lokalnego (EST) w sobotę.

wyniki

Przedstawione przez:

Zdobądź oryginalne ulepszone części samochodowe HPD i przenieś swój pojazd na wyższy poziom.