Dyrektor generalny Ryanair wygłasza lubieżne przemówienie zaręczynowe przeciwko Boeingowi

„Rozumiem, dlaczego przy tworzeniu nowych samolotów mogą być różne wyzwania, ale samoloty, które zbudowałeś i zbudowałeś dwa lata temu, wszystko, co musisz zrobić, to zatankować je i zabrać je do Dublina, naprawdę” – powiedział na konferencji zadzwoń z inwestorami w sprawie wyników finansowych linii lotniczej. Rozumiem, dlaczego spóźniłeś się od dwóch do trzech miesięcy”. „Pachnie naprawdę słabymi wynikami zarządzania w Seattle”.

Boeing odmówił skomentowania komentarzy O’Leary’ego.

krytyka zarządzania

O’Leary powiedział, że Boeing robi świetne samoloty, ale może nadszedł czas na zmianę kierownictwa.

„Albo obecna administracja musi poprawić swoją grę, albo musi zmienić obecną administrację, to będzie nasz pogląd na życie” – powiedział. „Jesteśmy bardzo zadowoleni ze współpracy z obecnym kierownictwem, ale muszą oni poprawić to, co robili dla nas w ciągu ostatnich 12 miesięcy. … Jesteśmy chętnym klientem, ale borykamy się z powolnymi dostawami i niemożnością sfinalizuj transakcję na nowe samoloty, pomimo liczby ogonów White siedzących na podłodze w Seattle.

„Gdyby zebrali to, co mają, bylibyśmy gotowi na przyjęcie większej liczby samolotów latem 23. i latem 24.” – powiedział O’Leary. „Istnieje wzrost, który można osiągnąć”.

Powiedział również, że linia lotnicza jest gotowa wznowić negocjacje w sprawie zamówienia na 737 Max nowej generacji, chociaż zaznaczył, że nie uzyskał jeszcze zgody Federalnej Administracji Lotnictwa, co sprawia, że ​​poleganie na nim jest ryzykowne. Dlatego Ryanair rozważa również możliwość zakupu 50 samolotów z rynku samochodów używanych. I miał dobrane słowa dla personelu sprzedaży Boeinga.

„Zastanawiasz się, co ich zespół sprzedaży zrobił w ciągu ostatnich dwóch lat” – powiedział O’Leary. „Szczerze wygląda na to, że większość z nich siedzi w domu, pracując w domu, zamiast sprzedawać samoloty klientom na zewnątrz”.

„Przeniesienie siedziby do Wirginii z Chicago, chociaż może być korzystne dla obronności firmy, nie rozwiązuje podstawowych problemów po stronie samolotów cywilnych w Seattle” – powiedział.

Inne opinie klientów

Oprócz O’Leary, kilka innych linii lotniczych skarżyło się na ostatnie połączenia konferencyjne – choć w mniej zróżnicowanym języku – na problemy, jakie napotykają z opóźnieniami 787 lub 777X.

Domhnall Slattery, dyrektor generalny Avolon, jednej z wiodących na świecie firm leasingowych samolotów, zasugerował na początku tego miesiąca, że ​​Boeing potrzebuje zmiany w kulturze – i być może przywództwa.

„Myślę, że można uczciwie powiedzieć, że Boeing zgubił się” – powiedział Slattery na konferencji Airfinance Journal w komentarzach po raz pierwszy zgłoszonych przez Reuters i potwierdzonych przez Avolon. „Boeing ma wspaniałą historię… robią świetne samoloty. Ale mówi się, że kultura zjada strategię na śniadanie i tak właśnie stało się w Boeingu”.